Fuel Efficiency and Emissions Reduction
Impacto de la aviación en el medioambiente
La aviación estimula la economía, el comercio y el turismo, genera oportunidades de negocios y mejora la calidad de vida tanto en regiones desarrolladas como en regiones en desarrollo. No obstante, la aviación es responsable de aproximadamente el 2 % de las emisiones de CO2 generadas por los humanos, y abordar las emisiones de gases de efecto invernadero requerirá un enfoque global.
Neutralidad de emisiones de GEI para 2050
En 2018, nos convertimos en la primera aerolínea de EE. UU. en comprometerse públicamente con la meta de reducir las emisiones de carbono. Desde entonces, adoptamos el objetivo de llegar a cero emisiones netas reduciendo el 100 % de nuestras emisiones de gases de efecto invernadero para 2050 sin depender del uso de compensaciones voluntarias de carbono.
Para lograrlo, continuaremos invirtiendo en mejoras relacionadas con la eficiencia de combustible en nuestra flota y en todas nuestras actividades empresariales. Sin embargo, como sabemos que la eficiencia de combustible no será suficiente para alcanzar este ambicioso objetivo, también planeamos invertir en nuevas tecnologías, como, por ejemplo, en combustibles de aviación sostenibles (SAF) que, en su ciclo de vida, emiten mucho menos CO2 que los combustibles convencionales.
También puede ver nuestra huella de emisiones en su totalidad en nuestro informe de responsabilidad corporativa. Vea más.
Mejoras en la eficacia de combustible
Mejorar la eficiencia del combustible es fundamental para poder gestionar nuestra huella de carbono. United Airlines está constantemente enfocada en mejorar la eficiencia de combustible y el rendimiento de sus aeronaves, tanto a través de esfuerzos internos como en colaboración con proveedores y socios. Cada nueva generación de aeronaves presenta una mejora de entre 15 % y 20 % en eficiencia de combustible. Tenemos pedidas cerca de 550 aeronaves nuevas y, antes de la pandemia de COVID-19, invertíamos más de $2 mil millones anuales en nuevas aeronaves. En 2021, United Airlines realizó el mayor pedido combinado de su historia, dado que agregó 200 Boeing 737 MAX y 70 Airbus 321neo a nuestra flota. Asimismo, vamos a mejorar la totalidad de nuestras aeronaves de línea principal de fuselaje angosto de aquí a 2025. De este modo, los clientes podrán disfrutar de una experiencia renovada en toda nuestra red nacional. La sustitución de nuestras aeronaves de línea principal más antiguas y pequeñas, y de al menos 200 de nuestras aeronaves regionales por las nuevas unidades 737 MAX y A321neo, supondrá una mejora general prevista del 11 % en la eficiencia del combustible y se estima que ayudará a United Airlines a reducir sus emisiones de carbono en entre un 17 % y 20 %, en comparación con los aviones más antiguos.
Con el lanzamiento de 18 nuevos tipos de aeronaves a lo largo de su historia, United Airlines ha liderado constantemente la industria en la introducción de la última tecnología aeronáutica en su flota. En 2018, United Airlines se convirtió en la primera aerolínea norteamericana en recibir el Dreamliner 787-10, y la primera aerolínea del mundo en contar con toda la familia de aviones Dreamliner 787-8, 787-9 y 787-10 en su flota, los cuales son más eficientes con respecto al consumo de combustible que las aeronaves de generaciones anteriores.
Estas son las acciones que llevamos a cabo para mejorar la eficiencia de nuestro combustible:
En el aire
United ha hecho inversiones significativas en una flota moderna con gran eficiencia de combustible, implementando al mismo tiempo cambios en las operaciones y los procedimientos para impulsar la conservación de combustible.
Reducciones de peso
Constantemente revisamos los servicios de nuestras aeronaves para incorporar alternativas de menor peso, ya que los aviones más livianos consumen menos combustible y producen menos emisiones. Por ejemplo, en 2017, United Airlines cambió a un papel más liviano con un 10 % de contenido reciclado para su guía de servicios a bordo. Si bien cada guía se volvió más liviana en solo 1,1 onzas, este cambio ahorra 220 000 galones de combustible y 2100 toneladas métricas de CO2e por año. Obtener más información
Rodaje con un solo motor
Apagar un motor y rodar con el otro ahorra cinco millones de galones por año, o el equivalente a sacar 9000 automóviles de circulación.
Procedimientos de descenso continuo
Se evita aplicar la propulsión a menor altura de modo que las aeronaves pueden ahorrar combustible mientras reducen el impacto acústico en las ciudades.
Remolque de la aeronave
En lugar de rodar las aeronaves entre vuelo y vuelo, la flota de 69 SuperTugs de United Airlines ahorra ocho millones de galones en 10 aeropuertos cada año al mover casi 500 aeronaves entre las puertas de embarque y los hangares todos los días.
Lavado de motores
Periódicamente lavamos los motores de nuestras aeronaves para reducir la resistencia aerodinámica y las emisiones.
Ahorro en las unidades auxiliares de energía
Cuando es posible, proporcionamos aire acondicionado y energía eléctrica a los aviones estacionados en la puerta de embarque con métodos alternativos que reducen las emisiones, en lugar de utilizar la unidad de energía auxiliar propia de la aeronave.
En tierra y en nuestras instalaciones
En tierra
Más de 4000 componentes de nuestro equipamiento de servicio terrestre (ground service equipment, GSE) en todo el mundo son eléctricos o usan combustibles alternativos. Estos se han implementado en gran medida en aeropuertos como Los Ángeles (70 %), Houston (70 %) y San Francisco (65 %). Para fines de 2020, se electrificará casi el 41 % de nuestra flota de GSE elegibles. En 2019, nos asociamos con ITW GSE para realizar una prueba piloto de la unidad móvil eléctrica de potencia terrestre ITW 7400 (GPU), que reduce drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero en un 90 % y disminuye la contaminación acústica en el lugar de trabajo. El equipo en Norteamérica fue el primero en utilizar el piloto y United Airlines fue la primera aerolínea importante de EE. UU. en utilizar una GPU totalmente eléctrica para su flota. United también alienta a sus empleados a compartir vehículos y proporciona beneficios de transporte suburbano y carga de vehículos eléctricos en lugares selectos.
En nuestras instalaciones
United tiene edificios con la certificación LEED en Chicago, Houston y San Francisco. Una de las azoteas verdes más grandes de Chicago es la de nuestro edificio de United Cargo en O’Hare. Además, estamos realizando una auditoría de eficiencia energética en las 10 instalaciones con mayor uso energético de nuestra red, lo que equivale al 85 % de nuestro uso de energía no procedente de combustibles.
Nuestro programa líder del sector para socios selectos de viajes corporativos representa nuestro compromiso continuo con la excelencia en el desempeño operacional durante todo el proceso de viaje. En 2017, United agregó un compromiso con el medioambiente en virtud del cual tendremos una huella de carbono total menor a la de American y a la de Delta.
Emisiones y otros datos
Cada año informamos sobre nuestras emisiones de carbono, calidad del aire local, gestión de residuos, consumo de agua y de energía entre otras cosas. Vea la siguiente tabla para conocer nuestros datos más recientes.
1 El combustible de aviación sostenible de United en el año 2017 fue similar al del 2016, pero no se informaron ahorros debido a que el proveedor Word Energy de United obtuvo una certificación por su reducción en las emisiones durante el ciclo de vida
2 Emisiones de alcance 1+2/RTM principales, medida utilizada para determinar el progreso en relación con el objetivo del sector de mejorar la eficiencia en un 1,5 % por año
3 Emisiones regionales de alcance 1+2+3/ASM regionales + principales, medida utilizada para determinar el progreso en relación con el Compromiso mundial de rendimiento
4 No tiene en cuenta todos los salones de United ni todos los salones compartidos con otras empresas (por ejemplo, en las terminales) y, como resultado, puede cambiar considerablemente de un año a otro
5 Es posible que las sumas totales no coincidan debido al redondeo.
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